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齿轮工艺发展迅速让泰隆减速机行业技术有所提升

2021-11-24 11:35:04

上个世纪,我国的减速机市场一直被列强垄断。国内一直没有好的行星减速机的面世,为了改变这个局面,我国购买了一批优质的减速机,通过引进-消化-吸收国外先进的技术,不断攻克技术难关,这才开发出比较先进的行星减速机,但是,新产品面世总要面临很多困难的,特别是技术水平上短时间内是无法超过进口减速机的,因此在很长一段时间内,我国的减速机市场一直是新老结合,国产进口并存。

然而就在近几年,国内减速机市场的尴尬局面被缓解了。随着国内齿轮工艺的飞速发展,齿轮精度从7EK迈步到6EK,行星减速机制艺不断破冰,同进口减速机相比,已经可以与之媲美。

减速机认为,国产行星减速机市场之所以日趋火爆,不仅仅是因为减速机的制艺水平提高了,还包括了民众对于国内减速机市场的认可。特别是售后服务这块,以减速机举例,企业通过了ISO9001国际质量体系认证,且多次荣获“诚信经营单位”等称号。产品畅销全国三十多个省市自治区,并出口东南亚等国家和地区。稳定的产品质量、完善的销售服务体系赢得了广大用户的高度信赖。

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客户减速机采购回去之后都会有一个磨合期,的工作人员经常性的和大家强调磨合期的一些注意事项,磨合期有两大特点值得大家注意:磨损快、润滑不良。

由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。

此外,由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油()不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低了润滑效能,也就是说出厂前的润滑这个时候可能起到的作用不大了。

减速机技术人员建议大家在磨合期内,每周都要对润滑点加注油脂,强化各润滑点的润滑,同时检查减速机密封性,如果油缺过多及时查找原因,尽可能的避免减速机在磨合期“受伤”。



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